6ES7416-1XJ02-0AB0 发电机并网和解列信号处理逻辑完善 在2号机组DEH改造后启机冲转过程中曾出现过这样的现象，机组在冷态冲转时还没经过暖机就直接自动升速至3000r/min，经分析确定，在升速过程中，电气合上控制直流电源开关，此时DEH系统接收到电气送来的发电机解列信号，而系统将此信号误认为是正常运行中的油开关跳闸信号，自动将给定转速设定为3000r/min，因此，机组不经暖机直接升速，为防止重复发生这类事件，做了以下两个措施：首先在汽轮机冲转前先将电气控制直流电源送上, 其次更改控制逻辑，对发电机并网和解列信号作记忆处理。更改前的发电机并网信号逻辑如图2所示，更改后的发电机并网信号逻辑如图3所示。  通过以上两图比较可以看出，更改后的逻辑对并网和油开关跳闸信号用FF触发器进行记忆，即使停机后电气控制直流电源停电，逻辑中仍能保持发电机解列信号，因此不会在下次送电过程中对系统产生信号扰动，使系统发出错误的控制指令。 4.2 超速限制滑阀控制信号更改 超速限制滑阀的作用是当发电机故障跳闸时，超速限制滑阀动作，关闭调速汽门，防止汽轮机超速，2秒钟后自动打开，维持汽轮机空转。在一次3号机组发电机跳闸事故中，发现超速限制滑阀没有正确动作，经检查试验，整个回路没有问题，静态试验好用，怀疑发电机跳闸信号未送过来。经和电气人员核对此信号，发现发电机跳闸接点取自发电机主保护动作继电器，由于此次发电机跳闸是由于电网系统的原因，稳定装置跳的发电机，发电机主保护并未动作，因此，超速限制滑阀自然不会动作，但这种情况会引起汽轮机的超速，为保证在任何情况下，超速限制滑阀均能够正确动作，热工人员同电气人员共同将超速限制滑阀取的发电机跳闸信号更改为发电机解列信号（直接取自油开关辅助接点），这样，无论是系统原因还是发电机本身原因造成的发电机跳闸，超速限制滑阀都能够正确动作。 4.3 阀位控制调频功能的取消 DEH系统有4种控制方式，即：转速控制、阀位控制、功率控制和主汽压力控制。其中转速控制只在机组启机冲转过程中应用，机组正常运行中一般只用阀位控制和功率控制，由于运行工况的需要，有时要从功率控制切至阀位控制，两种控制方式的切换应是无扰的，但曾经发生过由功率控制切至阀位控制时发生负荷扰动，经检查分析，扰动是由于阀位控制下的一次调频功能所造成的。为保证同期并网，并网时要调整汽轮机的转速，使其与电网频率相等，并网后，阀位控制逻辑中的调频给定转速固定为并网前的给定转速且始终不变，经检查，该数值最大一次为3014r/min，而正常运行时机组转速基本稳定在3000r/min，因此在由功率控制切至阀位控制时，一次调频功能起作用，使微机输出发生阶跃扰动（若给定转速>实际转速，则微机输出增大，造成负荷增加；若给定转速<实际转速，则微机输出减小，造成负荷减小）。考虑到阀位控制属于开环控制，参加电网一次调频的意义不大，因此取消了DEH系统阀位控制的一次调频功能，保证了功率控制与阀位控制之间的无扰切换。
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