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| 商品基本信息 |
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| 商品名称: |
救援行业常用的水陆两栖车 全地形车辆的使用环境 |
| 商品编号: | | | 商品型号: | | | 积分点数: | 0 点 | | 市面价格: | 元 | | 现售价格: | 元 | | 库存量: | 个 |
| 浏览人次: |
579 |
| 发 布 者: |
wuxing888 |
| 发布日期: |
2020-12-01 13:59:53 |
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| 商品介绍 |
救援行业常用的水陆两栖车 全地形车辆的使用环境
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河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形抢险救援车（6x6）技术标准配置参数：
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配置 |
6x6 车型 |
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发动机/保修 |
美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。 |
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马力/排放/运行时间 |
19或23/694cc或747cc/8-10小时 |
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类型 |
美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火 |
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冷却/启动/制动 |
空冷/电动/液压 |
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操作 |
操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。 |
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控制器 |
右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。 |
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离合器 |
采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,最大限度的提高发动机的传输功率。 |
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变速箱/驱动系统 |
使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能 |
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车架 |
成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护 |
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车身/车底护板 |
真空成型高分子量聚乙烯/可选 |
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负载能力-陆地 |
318千克 |
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负载能力-水上 |
227千克 |
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负载能力-后座 |
64千克 |
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牵引能力 |
544千克 |
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燃料容量 |
27公升，可视聚乙烯燃料箱 |
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载客人数 |
陆地4人，水上2人 |
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速度-陆地 |
22mp(35km/h) |
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速度-水上 |
3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h |
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轴承延伸 |
前和后 可选 |
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轮胎 |
ARGO AT189 24x10.00-8NHS |
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地面压力 |
1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带） |
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离地间隙-轮胎 |
240mm |
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离地间隙-履带 |
279mm |
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运输重量 |
399kg |
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运输尺寸 |
2413*1473*1163mm( 长x宽x高) |
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操作条件 |
全天候，全路面，-40℃~+40℃ |
河北五星电力设备有限公司
水陆两栖全地形电力抢险车、水陆两栖全地形电力抢修车
电力应急抢修是供电服务的一个重要部分，电力故障事件往往事发突然，情况瞬息万变，电力检修现场的特殊性客观上也对保障电力通信指挥提出了更高的要求。突发事件的社会性、偶发性、危害性，以及应对处置的复杂性、艰巨性，亟需提升电力抢修的设备，用高科技装备提升应急抢修的速度和抢修质量，安全生产是电力行业的重中之重,可是由于自然灾害、操作不当、设备老化等问题造成供电中断是不可避免的,一旦抢修不及时就会对生命财产造成巨大损失。暴雨成灾，洪水肆虐，造成多个乡镇通村道路中断、泥石流和山体滑坡，多处村庄和农田被淹，用电设施受损严重。江河泛滥、洪水暴发、森林树木起火、地震、泥石流、地质灾害、次生灾害等都会造成电力线路和电力设施的损毁。
河北五星电力设备有限公司水陆两栖全地形电力抢险车、水陆两栖全地形电力抢修车是为了及时发现抢修设备缺陷和排除运行障碍，并为输电设备的检修、维护工作提供高科技装备。 为户外、野外抢修、抢险工作而专门研发， 河北五星电力设备有限公司水陆两栖全地形电力抢险车、水陆两栖全地形电力抢修车能携带施工电源、气源、工具、材料和人员的专用车辆。主要的适用范围有野外电力设施、城市供排水管道、供电、供热、燃气管线、电信及高速公路应急抢修；石油、化工、天然气、油库等生产装置现场维护和长输送管线的野外抢修；事故抢险、消防和部队等单位野外设备的现场维护及抢修的最为理想的抢修车辆。
河北五星电力设备有限公司水陆两栖全地形电力抢险车、水陆两栖全地形电力抢修车广泛应用于：
◆各种突发事故的电力现场抢险和抢修；
◆石油化工设备和长输油气管线的带压堵漏及现场抢修；
◆油田抽油泵站和管线的抢修；
◆城市的供水管网的抢修；
◆电力供电线路的抢修；
◆燃气管线的抢修；
◆电讯线路的抢修；
◆移动通讯的野外信号中转台的抢修；
◆高速公路的抢修；
◆铁路的抢修；
◆消防现场的配合工作；
◆军用装备的现场抢修;
◆自然灾害现场事故抢险。
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