ProSave软件，资料等准备齐全后，时间也到了晚上8点，业主要求先吃饭，在一番闲扯后，回到现场再次投入调试工作，已经近10点了。按照的OS更新作说明，作了几遍后，还是没有正确

这里又粗心了，没看更新OS后的状态描述，只注意到不能正常组态。图4中，明确指出，连接的设备类型和确省设备类型不一致，而且订货号也给出，实际设备和组态的设备（见图2）订货号不一致，这都是通过其他途径找到故障原因后，回想才发现的，当然这都是后话。

制动器NM38740NR252318371制动器NM38740NR252318371制动器NM38740NR252318371

不知不觉间，已是深夜12点。只能回家，明天再想办法解决，途中拍了一张照片，这就是工控人的日常写照

1、安装齿轮泵时,安装面的止口应与齿轮泵止口按间隙配合,Φ38H/要求配合,推入止

时不应太松,亦不应太紧;主动轴插入传动装置时不应有“蹩住”“卡滞”等现象。如发

现用手推入特別费力时,应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格,绝

对禁止用木棒,锤子等敲击齿轮泵强行将其打入

2、轮泵前盖法兰面四个M8螺栓应拧紧,不应松动,螺栓拧紧后,前盖法兰和安裝面之间应

贴合,不应有缝隙

故障原因与排除方法:

齿轮泵在使用中常见的故障有以下几种

齿轮泵吸不上油或吸油不足

当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时,液压系统将不能升降(进退)或升降(进退)缓

慢;在升降(进退)过程中液压系统压力不稳定或产生噪声,油箱里出现气泡;齿轮泵

油温很快升高,甚至造成齿轮泵损坏

产生这一故障的原因及排除方法如下

故障原因

JKC1I虽说在市场应用量比其他产品要大，但是在PCB电路上有20个左右的电子元器件，每增加一个元器件就会降低电传感器整体可靠性，相对而言，JKP9I电路就十分简单，只有一个霍尔芯片和一个磁芯组成，构造极为简单，可靠性大大增加，经过测试，只有高温达到170°C的时候才会使磁芯和芯片同时失效，但如果达到170°C时，估计整车控制器内部的其他元器件已经部分失效了，所以这样的电传感器失效率是很低的。